速度高于2m／s电梯导轨校正

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速度高于2m／s的电梯，由于电梯速度的提高，对导轨安装精度的要求更高，所以需要使用精度更高的卡板式导轨校正尺进行校正操作。下面也一样，分步骤介绍速度高于2m／s以上电梯导轨校正方法。

(1)导轨的校正采用卸荷校轨法，具体做法如下：

①从最下一条导轨开始校正。

②校第一条导轨时，将第二条及以上导轨的压板收紧，然后将第一条导轨下面的部分木块(50mm)用手锤打掉(这里建议使用砖头垫起，那样容易打碎取下来)，再松开第一条导轨和第二条导轨的连接螺栓，将第一条导轨沉下，使导轨连接部位的榫舌与榫槽分开。

③校正第一条导轨后，将第二条导轨沉下，校正第二条导轨。

(2)将前面因为吊装导轨拆除的样线5、6分别再挂在样板上的7、8点上，这两条样线将作为后面校正导轨的依据；有必要重新对该两条样线进行校核。

(3)导轨校正部位应在导轨接头处及导轨支承架处。

(4)调整导轨横向垂直度误差，如图4．5－8中Ⅰ放大所示。

图4．5－8 卡板式校轨尺校轨示意

拧紧压板螺栓至弹簧垫圈平齐时，将卡板型校轨尺卡在导轨上，并且校轨尺卡板应顶紧导轨顶面，读取样线与校轨尺卡板上横向基准线的对中偏差d₁。通过在导轨底面与导轨支架之间增减垫片(厚度为d₁)，使对中偏差d₁在±0．5mm以内。

(5)调整导轨纵向垂直度误差，如图4．5－8中Ⅰ放大所示。

①样线与纵向基准线的对中偏差d₂在±0．5mm以内。

②校正方法：拧紧导轨压板紧固螺栓半圈后用手锤敲击导轨，直至卡板上纵向基准线与样线重合，拧紧压板螺栓。

(6)调整导轨对向平行度误差及导轨距，如图4．5－8所示。

校正方法：两人合作，使用校轨尺在各校正部位测量，要求校轨尺刻度板与样线的对中偏差f符合表4．5－2要求。若导轨对向平行度误差超差，可在导轨支架与导轨底面间插入单边垫片调整；若导轨超差则重复上面步骤(4)的操作。

表4．5－2 对中偏差f的要求

(7)导轨接头台阶和修光度校正：

如图4．5－6所示，使用导轨刨刀刨轨，具体偏差如表4．5－1的要求。

(8)其他要求：

①使用的垫片数如果厚度超过5mm，则要把垫片点焊在导轨支架上。

②单边垫片应点焊在导轨支架上。

③压板必须端正地压在导轨上，其整个长度上的倾斜度应小于或等于1，如图4．5－7所示。