大秦线Daqinxian

为解决晋煤外运新修建的铁路干线之一。从山西省大同，经山西、河北、北京、天津到秦皇岛。全长653公里。这条铁路是我国“七五”重点建设工程，分两期施工：第一期工程从山西大同到河北三河县，长410.8双线公里，1985年动工，1988年12月建成通车；第二期工程从三河县至秦皇岛，长242.2双线公里，1988年动工，1991年建成。大秦铁路是我国第一条双线、电气化、重载、单元列车线路；第一条复线、电气化一次建成的铁路；第一条实现微机化调度集中系统线路；第一条采用全线光纤通信系统的线路。按照设计它年运煤能力近期为5 500万吨，远期可达1亿吨。可为国家创造上千亿元的经济效益。它的开通可以把山西、内蒙、陕西等省区生产的煤源源不断地运到华北、华东、东北及华南地区，对解决这些地区煤炭供应紧张、电力用煤不足，以及增加煤炭出口起巨大作用。大秦铁路沿线地质复杂，工程艰巨。尤其是桑干河峡谷及军都山至摩天岭长约80公里的山岳地段，峰回路转，隧道成串，并有流沙、滑坡、涌水、泥石流和瓦斯，施工难度很大。全线路基石土方达6 200多万立方米，隧道54座，长67.85双线公里；桥梁421座，长63双线公里；涵渠49.4公里。军都山隧道是我国仅次于衡广复线上的大瑶山隧道，是我国第二大双线隧道。它宽、高各为10米，长8 460米。

大秦线

为扩大山西煤外运量，国家决定修建大同至秦皇岛复线电气化铁路，全长653公里。该线第一期工程于1985年1月开工，线路由大同铁路枢纽东行出山西省，进入河北省北部穿越北京市，再入河北省，在大石庄修建一联络线与京秦线上的段甲岭相接，全长410.8公里。该线于1988年12月28日修通。第二期工程由大石庄至秦皇岛市柳村站，全长242.2公里。1992年12月建成通车。该线刘吉素、翠平山间线路在天津市境内。为适应该线远期年运量1亿吨和开行万吨重载单元列车的要求，该线的主体工程和运输装备都具有七八十年代世界先进水平。如采用一级重载路基、铺设重型钢轨、使用韶山4型大功率电动机车、使用装有转动车钩的新型运煤专用敞车、光缆数字通信系统、微机化调度集中系统、运营信息系统等。