东北地区的毁路斗争

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东北地区军民为反抗沙皇俄国修筑中东铁路而进行的群众性斗争。

1896年，沙俄胁迫清政府订立《中俄合办东省铁路公司合同章程》，在中国东北地区修筑中东铁路。在筑路过程中，沙俄强占田地、践踏禾苗、掠夺资源，侵犯中国主权，遂使毁路斗争首先以地方居民、刘永和等红胡子抗俄武装以及部分清军自发进行的反勘测、反筑路的斗争方式展开。1900年6月八国联军侵华战争爆发后，清廷为了阻止俄军侵占东北，命令东北地区清军拆毁铁路，毁路斗争以更大的规模分别在中东铁路的西线、东线和南线展开。

南线是主要战场。

1900年6月，盖平－熊岳之间、辽阳附近、鞍山附近等地的路轨、桥梁、电报线、营房、哨所、车站等均被捣(烧)毁。盛京(今沈阳)车站以北铁轨上放置了枕木和石块，许多桥梁、铁路被毁坏。7月义和团烧毁设在盛京的沙俄铁路公司，清军占领盛京车站。毁路斗争成为当时东北人民反抗沙俄侵略斗争的组成部分。