津市澧水大桥

位于澧水下游，常德至津市路段洞庭湖口3公里处，为特大型预应力连续梁桥。大桥由省交通厅规划设计院吕邦杰工程师设计，铁道部大桥局第5桥梁工程处承包施工。1986年10月开工，1989年12月建成通车。工程总投资2750万元。大桥主跨为三跨88+135+88米，采用预应力连续钢构，此项居全国第二； 引桥为17孔25米预应力简支T梁。全桥长752.37米，净宽16米 (人行道2×2米、车道12米)。设计载荷标准汽-20、挂-100，按五级通航标准，二主桥墩处于主河槽深水区，主桥13号墩钢围堰刃脚至砂岩表层厚达20.1米砾质泥岩，采用19根直径1.3米钻孔灌注桩基础，主桥14号墩采用扩大基础，墩身为双柱式薄壁空心墩。其余各孔为钻孔桩基础，双柱式桥墩。工程建设经费来源： 国家交通部投资50万元、省计委230万元、省交通厅930万元、省建委800万元、余由津市自筹，实耗钢材3419吨、水泥12500吨、木材1200立方米。

津市澧水大桥

全国首创刚性梁柔性墩公路大桥。位于津市市城区观音桥，沟通205与302省道。湖南省交通规划勘察设计院吕邦杰设计。铁道部大桥工程局第五工程处承建。1986年10月动工。1989年12月建成通车。工程总投资2750万元。特大型预应力连续梁桥。全桥长752.37米，桥面净宽16米，其中机动车道12米，两侧人行道各2米。大桥主跨为1孔135米、2孔88米预应力连续砼钢构，此项时居全国第二。引桥为17孔25米预应力简支T梁。通航等级按五级航道标准设计。二主桥墩处于主河槽深水区。主桥13号墩钢围堰刃脚至砂岩表层厚达20.1米砾质泥岩，采用19根直径1.3米钻孔灌注桩基础；主桥14号墩采用扩大基础，墩身为双柱式薄壁空心墩。其余各墩为钻孔桩基础，双柱式桥墩。工程实耗钢材3419吨、水泥12500吨、木材1200立方米。工程施工荣获1991年度交通部优秀设计一等奖、1994年度中国铁路工程总公司优质工程、1991—1995年度铁道部优质工程二等奖。