海底隧道hǎidǐsuìdào在海下建造的，可供车辆、行人、水流管线等通过的地下通道。
◇ 这一隧道竣工之后，将成为世界最长的海底隧道。(人民日报.1978.1.6)
◇ 法国渔民举行抗议活动，用渔船封锁港口，以车辆阻止英、法海底隧道通行。(人民日报.2000.9.6) 海底隧道建于海底的通道。常建于海峡或海湾之间，具有运输速度快、经济效益高等优点。世界已挖掘200余条海底隧道，其中重要的有日本的青函隧道、关门海底隧道，美国的旧金山隧道、切萨皮克湾隧道，英国和法国之间的英吉利海峡隧道，中国香港岛至九龙的海底隧道等。正在建筑中的有直布罗陀海峡隧道和连接意大利大陆与西西里岛的海底隧道等。青函隧道南起日本本州青森县，穿过津轻海峡，北至北海道上矶郡，全长53.85 km，海底部分长23.3 km，内径9.6 m，最深部分在海底下100 m以下，隧道顶部离海面的距离为240 m。工程动用土方1500万t，用水泥80万t。1964年动工修建，1986年正式建成。竣工后使原乘摆渡船需4 h50 min，缩短到现乘火车只需50 min即可通过海峡。英吉利海峡隧道全长53 km，其中38 km在海底以下40 m的岩层中开凿。由2条直径各为7.6 m的火车隧道和1条直径4.8m的服务隧道组成。1987年开工，1993年竣工通车。东京湾海底隧道，长9.6 km，分上、下两条线路，造价1.48万亿日元(约123亿美元)，是世界上最长的汽车专用海底隧道，已于1997年12月18日正式建成通车。 海底隧道建造在海底地面以下，供车辆、行人、管线等通过或具有军事用途的水下通道。 |