胜利黄河公路大桥

黄河上最后一座大桥，也是中国首次应用“钢斜拉桥”桥式建的第一座大桥。桥址位于山东省垦利县城北隅。1985年5月15日动工，1987年建成通车。主桥为60.5+136.5+288+136.5+60.5米5孔连续钢梁，长682米。钢梁为断面双箱，梁高2.4米，箱宽3.4米。两箱之间以U形肋的正交异性板连接。引桥为71孔跨径30米先张预应力混凝土组合箱梁。全桥总长2817.46米。桥面宽19.5米。索塔为钢筋混凝土门式框架，桥墩基础为22根直径1.5米钻孔灌注桩，桩长86米。每塔为20对斜拉索，作双面扇形配置，纵向索距12米，横向索距19.8米，索吊点设在人行道外侧。为了油田的需要，桥下设有4条529毫米的输油管道，并有3条通讯电缆。技术标准：荷载，汽车—20级，挂车—100级；航道为4级，通航水位以上不小于7米；设计流量11000立方米/秒，相应水位11.60米（黄海标高）；抗震裂度8级。

山东胜利黄河大桥