装甲车辆总体技术zhuangjia cheliang zongti jishuarmoured vehicle systems technology

以系统工程方法论和计算机辅助技术实现装甲车辆整体性能、效能与效益优化的技术。
装甲车辆总体技术是装甲车辆各种技术中十分重要的组成部分。它包括：
❶系统分析与设计技术。含功能分析，优化选择方案，参数灵敏度分析，精度及误差分配，总体布置，可靠性、维修性、安全性、人机工程、电磁兼容与干扰分析，质量控制，性能试验与评估，以及费效比、成本、风险和工艺性分析等；
❷建模与仿真技术。含建立全系统、分系统和主要部件的解析或半经验的模型，编程和仿真计算，分析方案的可行性及技术性能等；
❸综合管理技术。含研制任务分解、网络计划、费用估算、效益分析、评审控制和管理数据库等；
❹提出对火力、机动、防护、通信、电气等各分系统和部件的设计技术要求。上述四项技术是互为补充，相互交错的。
装甲车辆总体技术已能有效地解决装甲车辆在一定的设计指导思想下确定战术技术要求、决定主要性能参数、拟定总体设计方案、对各方案进行比较评估、提出对各分系统和主要部件的性能要求及在复杂气象和各种使用环境下保持和发挥其效能的技术问题。装甲车辆总体技术的有关部分也能移植于其他军用和民用车辆，提高其效能，促进这些领域的技术进步。
装甲车辆总体技术经历了长期的发展过程。第一次世界大战出现了配用机枪或火炮的坦克，第二次世界大战出现了轻、中、重型坦克和自行火炮。通过使用和科学技术实践，逐步形成了总体技术的理论和方法。70年代以后，系统工程理论的出现和电子计算机的广泛应用，以及装甲车辆技术由机械向机电一体化和信息化发展，将总体技术提高到一个新水平。美国及某些西方国家非常重视总体技术的开发，经几十年的发展，在项目管理、系统工程、建模与仿真等方面已形成了较为完整的软件体系，可以大大提高总体技术工作的效率，缩短武器系统的研制周期。随着中国机械化部队和装甲车辆科研机构的建立和发展，包括总体技术在内的中国装甲车辆技术也得到了相应的发展。世界各主要国家正在发展大威力、高机动性、高生存能力和电子系统综合化的装甲车辆，探讨其总体形态、火力系统、动力推进装置以及主被动综合防护的新的途径。为此，装甲车辆总体技术将向深入进行总体概念研究、总体计算机优化设计、完善系统模型库、建立各类数据库、建立装甲车辆专家系统及加强系统工程技术的开发和应用等方面发展。