漫水工程

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公路穿过天然或人工河道，河床宽浅，河水陡涨陡落时，为降低工程造价而修建的一种允许短时间的洪水从构造物上面流过的人工构造物。

漫水工程一般由过水路面和漫水桥涵两部份组成。当漫水桥涵孔径较小、孔数较少，标高较低仅能排泄一般常水位者称为低水位漫水工程；当漫水桥孔数较多，孔径较大，桥孔较高，一般洪水基本上可从桥下流泄者称为中水位漫水桥。

低水位漫水桥涵的设计洪水频率一般在5年以下，甚至允许年年漫水或汛期经常漫水；中水位漫水桥的设计洪水频率一般为5～10年。漫水工程在前些年资金短缺的情况下，对相对地保证汽车运输的顺畅通行，发挥了重大作用，但由于近年来，公路交通量迅速增长，对公路的技术状况与通车质量要求越来越高，所以改建漫水工程为高桥，已成为保证常年通车的突出问题。